開埠至今之港島天星碼頭
*鄭寶鴻 | 2010年10月
約1900年，干諾道中在新填海地區上開闢，同時當局亦着手在此海旁新馬路上興建多座碼頭。最先的一座，是位於皇后像廣場，「獲利街」對出的「域厘碼頭」。（「獲利」及「域厘」，皆源於Wardley的音譯，位於滙豐銀行地段，原址為Wardley House，後來移住現滙豐及舊中國銀行之間，約1970年改名為「銀行街」）。
第一代皇后碼頭
於1898年開始營運的天星小輪，是泊於域厘碼頭者。同時落成的新碼頭，還有作為官方碼頭的「雪廠街碼頭」。1901年，位於畢打街對開處的「卜公碼頭」落成，取代了雪廠街碼頭，正式成為官式的登陸碼頭。因此，卜公碼頭又稱為「皇家碼頭」。由此時起，雪廠街碼頭被用作「天星碼頭」。至於原來的「域厘碼頭」，於1925年被改建為第一代的「皇后碼頭」（現時的皇后碼頭是建於1950年代）。
此時的天星碼頭，只不過是一座草棚式屋頂之簡陋建築物，在金字屋頂前端書有「往九龍倉」的中英文字樣。因早期天星小輪尖沙咀的登陸點為「九龍倉」（地點為現時的「海洋中心」），到了1906年才遷移住梳士巴利道的現址。
鐘樓成地標
港島的天星碼頭，於1912年使用鋼筋水泥重建，其頂端設有一座鐘樓。有一段長時期，這座碼頭為港島之著名地標。此時碼頭所書之目的地已由「九龍倉」改為「九廣鐵路」。這座鐘樓曾於1930年代重修。重修後，其外觀變得較為「現代化」。
日佔時期，天星小輪改為由「香港佔領地總督部管理」之「香九連絡船」。於1942年尾，曾一度改泊於統一碼頭。
面臨拆遷命運
1950年代初，中區再進行填海，獲得了現愛丁堡廣場的地段。當局在此興築了一座新的皇后碼頭和天星碼頭，後者於1957年完成，以取代位於雪廠街的近半世紀之舊建築。新天星碼頭亦設有一座報時的小笨鐘，其每十五分鐘響一次的鐘聲，可以說是緊扣中環上班一族的心絃。時至今日，這座「新」的天星碼頭，又面臨被拆遷的命運。
圖片說明
約1927年的皇后碼頭 (前) 天星碼頭 (中) 及卜公碼頭 (後)。
約1950年的天星碼頭。
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