堅拿道與頸橋的由來
*鄭寶鴻 | 2010年10月
1840年代的黃泥涌谷，衛生條件惡劣，為了整治環境及開闢馬場，當局禁止在黃泥涌谷種植稻米。為了疏導由黃泥涌峽流經黃泥涌谷的山水，當局在介乎「觀察角」（現天樂里）與現堅拿道東之間的沼澤地帶當中闢一運河（Canal），而在運河的西部，亦開闢一條堅拿道西（Canal Road West）。
寶靈橋即「鵝頸橋」
運河盡頭的出海處為海旁東（現軒尼詩道）。1850年代中，港督寶靈在上述的沼澤地帶進行填海，闢成一個「寶靈城」(Bowrington)，當中有一條寶靈頓道（Bowrington Road）。
1861年，當局在運河上架設了一條寶靈橋(Bowrington Bridge)，即俗稱「鵝頸橋」。超過半個世紀，鵝頸橋成為東區的著名地標。
1880年，當局批出一幅位於堅拿道東的土地予一黎姓商人，以興建糖廠，後來成為怡和屬下「中華糖局」的寶靈頓分廠。其旁的登龍街一帶所種的蔬菜，為食家喜愛的上品。運河的兩岸，亦有不少垂釣及下網的漁人。
堅拿道西街市雲集
1904年電車開始行駛，廠房就是設於堅拿道東原中華糖局分廠和附近的地段。早期，進入跑馬地的電車是經天樂里者。
1921年，東區進行填海，工程於1928年完成後，這一段海旁東被擴闊，並易名為軒尼詩道，而鵝頸橋亦被築為軒尼詩道的一部分。此時，電車亦改由堅拿道東進入跑馬地，迄至1950年代改用波斯富街為止。
堅拿道西，街市及食品攤販雲集，到今天仍保持原狀。曾有一間「南洋兄弟煙草公司」廠房，今天已變成商住樓宇及酒店。
打小人「於今為烈」
農曆一、二月間的「驚蟄」，迷信婦女例有「祭虎口及打小人」的活動，早期的活動地點為上環的太平山街，戰後則「移師」至鵝頸橋的運河旁。今天，此現象不只保持，而且不僅限於「驚蟄」日，一年四季皆無停頓，可謂「於今為烈」矣。
為了配合1972年通車的紅隧，運河由明渠改為暗渠，並闢為主要幹線的堅拿道。至於東端的電車廠，亦於1980年代末改建為時代廣場。其旁果菜肉檔雲集的羅素街，亦被「帶挈」變身為消閒、飲食及購物大道。
圖片說明
約1915年的運河及鵝頸橋。
電車經過鵝頸喬, 約1922年。
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